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【天富平台代理奖金】宝马计划再次裁员5千人 遭工会强烈反对

日前,据德国《汽车周刊》报道,宝马将加快裁员的脚步,正在和工会谈判磋商,预计裁员6000人。

宝马财务负责人在接受采访时表示:“宝马目前的决策不能完全帮助宝马度过疫情危机”,宝马人事总监Ilka Horstmeie表示宝马不会放弃任何可能的措施。

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由于新冠疫情给经济带来的重大打击,宝马正计划裁员5000个职位。新冠疫情爆发以来,导致对汽车消费需求的骤减。促使宝马希望通过裁员以降低成本,并维持运营直至完全恢复。

裁员计划的消息来自宝马公司首席财务官尼古拉斯·皮特(Nicolas Pete)的内部公司公告,裁员计划包括减少工作时间、让员工休无薪假,可能增加提前退休计划等措施。

宝马并不是第一个希望通过裁员措施,以度过新冠疫情不利影响的厂商。迈凯伦上周宣布,面对目前这一艰难时刻,该公司不得不解雇四分之一的劳动力,总计1200个工作岗位。

宝马工会对此表示抗议,不会接受宝马将每周40个工作小时缩减到35个小时的计划。

宝马预计今年第二季度将亏损,工会表示已经对公司做出了让步,不会反对公司裁员,但要求公司能给员工提供更好的待遇。

据悉,宝马目前全球员工数量为12.6万人,平均每年有5000名员工离职。其中,一半是退休离职,岗位会被新人填补,剩下一半为跳槽到其他公司,但是随着疫情影响,预计不会有很多人考虑现在跳槽。

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疫情在欧洲爆发后,工厂和展厅都关闭了,消费者的购车需求也降低了,所以汽车行业复苏无望。包括大众、宝马在内的德国汽车制造商都期待政府能够尽快出台国家层面的购车激励措施,不过默克尔推迟了原本会讨论相关议题的峰会之后,车企们越来越感到没有盼头。

宝马已经下调了全年的利润率指导目标,并且不再期望能够实现正的现金流。其他车企的情况也都差不多。实际上单单5月份,就已经有多家车企宣布了裁员计划。

汽车行业下行,新冠疫情影响更使得雪上加霜,工厂无法正常运营,新车销量大幅度减少,全球多家汽车相关企业陷入经营困难。为了渡过难关,多家汽车相关企业纷纷设法降低运营成本,砍掉投资回报周期长或回报较少的项目,还有短期内最简单粗暴的降低运营成本方式,关闭工厂,裁减人员。

雷诺计划全球裁员1.5万人

雷诺近日经营困难消息不断传出,先是年初宣布退出中国市场的传统燃油乘用车业务,东风雷诺这个没有成立几年的合资车企直接解散退市。

疫情之前,雷诺就已经陷入十年来最糟糕的财务表现,净利润下跌99%,2019年的股票价格也下跌69%。疫情之下,雷诺今年3月的全球销量比去年同期又再下跌了近70%,陷入经营困难。

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据CNN报道,法国财政部长布鲁诺勒梅尔警告称,雷诺已经陷入了“严重的财政困难”,并“可能会消失”。目前,政府还在同雷诺就一笔50亿欧元的贷款协议进行条款讨论。

为此,除了寻求法国政府财政支援,裁员也是雷诺为缩减开支的重要举措。

据悉,雷诺计划全球裁员约1.5万人,其中法国裁员约4600人,同时,这也是雷诺未来三年20亿欧元成本削减计划的一部分。

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而此裁员举动引起相关人员的不满与抗议,5月31日消息,据法新社报道,数千名工人当地时间周六聚集在法国北部的雷诺工厂外,抗议该汽车制造商决定在全球范围内裁减15000个工作岗位,其中包括法国的4600个。

日产计划全球裁员2万余人

同样地,日产日子也不好过,据2019年财报数据显示,日产的综合净营收下降至9.8789万亿日元,营业亏损405亿日元,净亏损6712亿日元。

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此前据日本经济新闻报道,日产汽车将启动全年3000亿日元(约合人民币200亿元)规模的成本削减。而通常提到成本削减,接下来的举措多半就是裁员了。

据日本共同社报道,日产汽车计划在全球裁员20000多人,这将是自1999年日产复兴计划后的最大规模裁员。

裁员将主要集中在欧洲和一些市场表现不好的国家。受新冠疫情冲击,汽车市场需求下降,日产汽车的经营管理变得越来越困难,因此正在考虑重组其在日本的生产基地,以通过削减产能来维持运营。

据悉,日产计划关闭位于西欧地区的巴塞罗那工厂,据外媒报道,在得知日产汽车关闭巴萨罗那工厂后,近千名工人包围了工厂并放火抗议。

除此之外,日产还决定在年底前退出韩国市场,日产品牌各车型和英菲尼迪在韩国的售后服务将持续至2028年。

迈凯伦裁员1200人

据外媒报道,英国超级跑车制造商迈凯伦表示,为应对疫情冲击,该公司将削减1200个工作岗位。

该公司表示,一级方程式赛事的取消、全球范围内汽车生产和零售活动的中断,以及对技术解决方案需求的减少,都对该集团的营收造成了影响。

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该公司执行董事长Paul Walsh表示:“我们已经在所有业务领域中都采取了大幅节约成本的措施,裁员是我们一直以来都在努力避免的举措。但现在我们没有其他选择,只能缩小员工规模。”

采埃孚计划2025年前裁员约1.5万人

近日,据悉,德国汽车零部件供应商采埃孚计划在2025年前裁员约1.5万人,约占员工总数的10%。

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采埃孚有关人士表示,采埃孚计划2025年前在全球范围内削减12000——15000个工作岗位,其中一半是在德国,目前仅在规划中。

而中国依然是世界上最大的汽车市场,所以采埃孚深耕中国市场的决心并没有改变。

文章来源:汽车行业漫谈,车林外传,腾讯汽车,易车

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