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【天富登陆】为什么说珠三角一定能超车长三角?

《【天富登陆】为什么说珠三角一定能超车长三角?》

中国都市圈格局,正在经历大洗牌。

2020年的北方楼市风雨飘摇,石家庄房价跌回三年前,天津一平方跌5000元,辽宁铁岭学区房只要3.5万,济南、郑州还在阴跌。

这样的局面,在长三角的杭州越调控越热,珠三角深圳经历最严调控价格也跌不下来的对比下,变得异常刺眼。

楼市的情况往往能反映出城市的经济情况,随着天津、石家庄、郑州的失守,北方只剩首都在苦苦支撑。

2020年的都市圈竞赛,京津冀早早就被判离场。

中国都市圈格局,正在从三雄分立变成双雄争霸。

而长三角和珠三角的博弈中,珠三角正在逐渐占领上风。

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关于长三角和珠三角的讨论一直很热闹,两大区域经济体的规划也由来已久。尤其是长三角,早在1982年,时任国家领导人就提出“以上海为中心建立长三角经济圈”。

长三角自从问世以来,概念和空间范围上一直在调整,最早的“长三角”概念始于1997年,当时是指包括上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通,浙江的杭州、宁波、嘉兴、绍兴、湖州、舟山在内的15个城市,到了现在,随着长三角一体化扩容,广义上的长三角已经包括江浙沪皖三省一市全部市县在内了。

而珠三角这一概念在1994年被提出以来,包含的大陆城市几未变迁,主要是广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山和江门,以及香港和澳门。

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不管是从经济还是从区域范围来比较,长三角显然都欺负了珠三角。总面积5.6万平方公里的珠三角,还不到长三角的25%,而长三角经济带几乎囊括了江浙沪所有发达城市,不论是从经济体量还是城市数量上远优于珠三角。

有人曾这么形容珠三角和长三角:一个发展成了市,一个则成了省。

但珠三角正在用一个市的体量,不断超越与长三角这个“省”之间的距离。

根据2019年的数据,去年A股上市公司数量排名中,珠三角(不包括港澳)区域内的A股公司共有532家,长三角则有911家,虽然两个地区的A股数额相差挺大,但就在这仅占长三角25%的土地面积上,珠三角的总市值仅差长三角不到4000亿元。

而这只不过是一个信号,事实上在很多方面,珠三角都正在拉近与长三角的距离。

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一般而言,一座城市或者一个区域内A股上市公司的行业分布,能够体现这个地方整体的产业分布水平。我们不妨继续从A股上市公司的情况出发,来探讨珠三角超越长三角的关键之处在哪里。

仅拿上海和深圳来比较,尽管两座城市的上市公司数量处在伯仲之间,但公司的市值规模与整体的质量完全不在一个档次。而不到4000亿元的市值之差,也说明珠三角的A股上市公司普遍较大。

而其中,产业结构传统,城市间产业同构倾向严重,正是造成长三角渐落下风的原因。

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一般来说,如果每个城市的主导产业各不相同,对于区域内的分工合作就更有优势,更容易形成产业集群,集群内企业与外部相比具有更强的竞争优势,城市主导产品在同类产品市场上占有更高的份额,处于该类产业的领头羊地位,从而提升区域经济的竞争力。

反观,如果城市间产业结构“撞车”,同类产品之间的竞争性就会提高,带来诸如原材料紧张、能源价格上涨、恶性竞争等问题,必然会影响到城市之间的产业互动。

根据数据显示,长三角城市间的产业趋同率一度达到过70%。再看上图,无锡、常州、嘉兴、宁波,这些经济强市的主导产业大都雷同,这就会影响城市之间的协同效应发挥作用。

再反观珠三角,从两地的优势产业来看,珠三角的产业覆盖范围似乎比长三角更广。从电子电器、汽车、到日用家电、家具、服装等,这与珠三角以“三来一补”加工业起步有关。

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产业发展层级化、产业空间格局差异化显著,一直以来都是珠三角的优势。

广州以汽车、电子产品和石油化工为优势产业,深圳深耕互联网经济,佛山以家电、食品、纺织为主导产业,东莞外贸优势突出……大家各司其职,逐渐形成特色分工,服务共享的产业格局,其中也培育出了许多在国内具有强大影响力的本土企业,从信息通信技术的华为,到家电龙头的格力、美的,再到魅族、富士康、比亚迪、创维等等行业翘楚,都出现在了珠三角。

不仅如此,目前珠三角,已经逐渐形成以广深为核心,向周围逐步进行产业迁移与合作的格局。

对于广州和佛山来说,“广佛同城”不仅是一条地铁的意义,也不只是生活在佛州、工作在广州这么简单,广佛同城的意义,已经延伸到了产业的协同发展之上。

从总体来看,广佛两市优势产业重合度较低,广州的优势产业主要体现在汽车、电子产品和石油化工制造三大支柱产业,佛山的优势产业主要体现在家电、食品、纺织等传统工业;不同的产业结构,使得两座城市之间的分工协作成为可能:

广州的钢铁、石化等基础产业为佛山的家电、机械装备制造、塑料制品等轻型工业提供原材料;而佛山则通过对原材料的加工,向广州输送中间产品及提供最终消费品。

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