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【天富娱乐代理奖金】上汽大众4S店砸坏好零件再修 虚增车辆维修费

10月19日消息,据媒体报道,上汽大众4S店存在员工自行损坏维修车辆零部件,虚增车辆维修费的现象。

《【天富娱乐代理奖金】上汽大众4S店砸坏好零件再修 虚增车辆维修费》

9月24日下午,一辆在事故中受损的大众高尔夫轿车,被送到上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间。在维修技师准备对车辆进行拆解定损前,一名售后部员工用铁锤砸坏了车头水箱框架,并要求维修技师将此处损坏计入定损。而维修人员则对此表示,相关损失会由保险公司承担。

据了解,高尔夫轿车一个水箱框架售价一千多元,这意味着砸车之后,该车的维修费用至少要多出一千多元。维修技师称,这类行为“很正常,每个车都砸,要不然你哪挣钱去啊,这行业就是这样。”

根据我国《保险法》第二十七条第三款规定,保险事故发生后,投保人、被保险人或者受益人以伪造、变造的有关证明、资料或者其他证据,编造虚假的事故原因或者夸大损失程度的,保险人对其虚报的部分不承担赔偿或者给付保险金的责任。

对此,有律师表示,如果被砸毁车辆投保了商业车险,则4s店涉嫌保险诈骗罪;即便车辆未投保,4s店的行为也涉嫌故意毁坏财产罪。

根据刑法第198条的规定,犯保险诈骗罪的,处5年以下有期徒刑或者拘役,并处1万元以上10万元以下罚金;数额巨大或者有其他严重情节的,处5年以上10年以下有期徒刑,并处2万元以上20万元以下罚金;数额特别巨大或者有其他特别严重情节的,处10年以上有期徒刑,并处2万元以上20万元以下罚金或者没收财产。单位犯保险诈骗罪的,对单位判处罚金,并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员,处5年以下有期徒刑或者拘役;数额巨大或者有其他严重情节的,处5年以上10年以下有期徒刑;数额特别巨大或者有其他特别严重情节的,处10年以上有期徒刑。

虚假保养:

车主所购清洗剂被直接倒掉

位于北京市房山区的东风日产晟通专营店,曾荣获东风日产乘用车公司颁发的 “全国五星级标杆专营店”称号,按理说这样一家标杆4S店各方面都应该十分规范,可实际情况并非如此。

记者在暗访期间发现,为了节省时间,技师常常借用其他车辆的电池检测报告单滥竽充数。9月16下午,一辆白色越野车即将完成保养,此时记者提醒技师该车的蓄电池尚未检测,不过接下来技师并没有按照规定进行检测,而是吩咐作为学徒的记者随便打出一张合格的单子,放在车里冒充该车的电瓶检测报告单。

不止是蓄电池检测这一项,在这家4S店记者发现很多原本应该检查的项目,技师在保养过程中其实都没有做,甚至包括轮胎螺丝。“不想紧螺丝的话打个标(该店要求检查完毕后在螺丝帽上打标记)就行,客户在的话你就得紧一下,客户不在想紧就紧不想紧拉倒。”

尽管没有检查,但在交给车主的《定期保养检查项目表》上,技师每次依然会在几十项检查项目上全部打勾,这也就意味着车主误以为该做的检查都已经做了。

尽管车主花费不菲,可4S店并没有认真对待。9月16日下午两点多,在车辆保养过程中,技师打开一瓶尚未开封的节气阀清洗剂,然后竟然直接倒进了旁边废油回收桶内。“不好用,比较麻烦”,至于为何要将清洗剂直接倒掉,这名技师给出了这样的答复。

被倒掉的节气阀清洗剂在4S店内单瓶售价99元,另需支付工时费180元,车主在节气阀保养项目上一共花费了279元,可实际上技师并没有为车辆清洗节气阀。在该4S店暗访期间,记者先后两次见到这名技师将客户购买的节气阀清洗剂一倒了之。

9月21日,维修技师将一桶尚未开封的变速箱油藏在垃圾桶里,这个”空桶“被做了标记,技师给其外面套了一个塑料袋。来源:新京报调查组

截留油液:

推销超量油液再悄悄截留回收

与倒掉的清洗剂相比,包括机油在内的车辆所需的各种油液产品,才是技师眼中的香饽饽。

在东风日产晟通专营店,服务顾问在向客户推销的时候,往往会让车主购买超出实际用量的机油,每次保养完毕,都会剩余一到两升,对于剩余的机油技师通常不会主动告知客户,而是会偷偷地将剩余的机油收集起来。

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卧底暗访几天之后,记者发现技师们的兴趣远不止那些用得只剩半桶的机油。

9月21日下午,一名车主以每桶244元的价格购买了两桶变速箱油,可实际上技师只使用了一桶。保养过程中为了掩人耳目,这名技师将两个“空桶“丢进了垃圾桶,不过等记者去垃圾桶检查的时候,才发现其中一个”空桶“被做了标记,技师给其外面套了一个塑料袋,还没开封,里面满满的一桶变速箱油还在。

在数天的暗访中,记者发现不仅仅是变速箱油,从62元一瓶的刹车油到120元一桶的防冻液,技师都会整瓶整瓶地截留下来。据一名员工介绍,这些被截留下来的油液产品,在下班之后都会被4S店统一回收。

9月16日,在东风日产北京晟通专营店的维修车间内,该店一名维修技师打开一瓶尚未开封的节气阀清洗剂,直接倒进了旁边废油回收桶内。来源:新京报调查组

秘密背后:

店员热衷“玩猫儿腻”只为多赚钱

这两家4S店员工藏有如此多猫儿腻,主要是他们的收入更多只能靠提成。

在4S店暗访期间,记者了解到维修工按级别有小工、中工和大工之分,从小工成长为一名大工,一般至少需要五年时间。就北京来说,小工每个月的收入只有两三千元,中工约四千到六千元,大工每个月综合收入也只有七八千元,极少有维修工月收入能达到一万。尽管各级别的维修工月收入有所差异,但他们的底薪差别不大,都只有一千多元,这也就意味着,对维修工来说,每个月要想保证收入就只能依靠多拿提成。

“修一个车辆异响,十分钟是它,一天也是它,你要一天修不好这个车,一天你一分钱也挣不着。”恒星天诚4S店的一名维修技师告诉记者,相比于车辆维修来说,他们更愿意接保养的单子,“基础保养通常半小时之内就能做完,一天正常可以保养七八辆车。”

如果运气好遇到保养金额较大的单子,意味着技师能拿到更多的提成。因而为了增加保养费用,在基础保养之外,售后服务顾问和维修技师都会想办法忽悠车主购买一些养护项目。

记者在东风日产北京晟通专营店上班第一天,一名维修技师就告诉记者,在4S店不仅要掌握修车技术,还要学习“话术“,方便和客户打交道。而技师口中的“话术“,作用只有一个,就是配合服务顾问向车主推介各种保养项目。

一名维修技师透露,这些养护项目利润非常可观,“4S店养这么些人,附加的养护项目才挣钱,光靠基础保养能创多大效益?”

以干冰系统清洗为例,这个项目主要为发动机燃烧室清洗积碳,操作比较简单,在干冰清洗机内加入干冰,然后将清洗机的喷头插入发动机燃烧室,打开开关持续清洗十来分钟就能搞定。但该项目的收费就连维修技师也大呼太贵,“用那个滋两下就980,店里挣钱太狠了。” 至于成本则非常低廉,“一桶干冰能洗几个车,洗一个车消耗的干冰差不多就几十块钱。”

尽管这个项目收费昂贵,每天仍有不少车主在4S店工作人员的大力推荐下选择了这个项目,维修技师也乐此不疲,“技师这个能提50元,服务顾问多一些,差不多能提100多。”

专家说法:

车主难取证导致维权困难

“部分4S店的一些做法隐蔽性强,比如车主多交了钱,但自己难发现,即使发现了也很难取证。”在中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江看来,客观上因为专业性比较强,信息不对称,维修保养过程中,车主往往不知道自身权益受到了侵害,这样的情况下车主去维权更是无从谈起。

陈音江表示,对4S店来说,目前新车销售的利润比较透明,竞争也比较激烈,促使一些4S店在维修保养方面绞尽脑汁增加收益。“发生纠纷时,车主取证难,与之对应的是4S店在举证时却占有绝对的优势,导致车主维权难度高,这也在客观上纵容了4S店。”

陈音江认为单纯依靠消费者增加专业知识储备,或者指望4S店诚信守法地经营都无法杜绝类似情况再次发生,“还需要有关部门加强日常监管,不能完全寄希望于4S店的诚信自律,一旦有消费者投诉,调查核实清楚,对4S店进行严厉的处罚,形成绝对的震慑作用。”

文章来源: 新浪财经

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