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【天富平台代理】宾利V8发动机正式停产!宾利结束传统燃油时代迎来电气化时代

近日,宾利官方宣布,拥有61年历史的L系列6.75升V8发动机(最新版本为双涡轮增压发动机)正式停产。这款经典的V8发动机总共制造了约36000台,并且全部为手工制作,每台耗时15小时。而它的停产,也标志着宾利传统燃油时代即将结束。

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第一台L系列发动机于1959年首次推出,它的出现取代了当时的直列六缸发动机。它的动力更强,且重量相比6缸机轻了13kg,最大功率可达134kW,比6缸多出近50%的马力,在当时可以说是顶尖水平。L系列发动机由克鲁郡工厂进行生产,自推出后共计打造了36,000台,均为手工制作,制造一台需耗时15小时。

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1959年,这家英国汽车制造商在克鲁郡推出了其手工制作的第一台L系列的V8发动机,因排量约等于6.75升,很多车迷将它的排量念做“六又四分之三升”。而今它终于结束了长达61年的传奇生产历程,这款V8发动甚至比当今路上大多数汽车都要古老。有意思的是,这款V8发动机自推出第一台以来至今,它的基本装配数据都没有做过多的改变,像活塞行程、缸径、气门数、排气量等,均保持不变。

随后在1965年,工程师对发动机进行了重新设计,以适合T系列车型,并在1971年将其容量增加到6.75升;而在1980年推出首款Mulsanne时,其也进行了重大升级,改善了排放和可靠性;最后一次升级则是在2010年,当新Mulsanne发布后,它进行了他一生中最后一次重大升级改造。

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动力方面,当初L系列V8发动机是为了替代直列6缸发动机,并以此提高性能。它最大功率为180马力(134千瓦),使用在Bentley S2上,当年该发动机的最大功率已经超过了当时的最高水平。从那时起,随着不断发展的技术与涡轮增压的引入,宾利将L系列发动机逐步优化升级,并致力于改善发动机排放,一度将有害排放量降低至比最初版本少了近99%,而动力提升到目前的6.75T双涡轮增压V8发动机,最大功率530马力(392千瓦)与最大扭矩1100牛·米的水平。

最后使用L系列发动机的车型,将是宾利慕尚最后的30台限量版车型,在发动机以及车内外细节处,都带有“6.75 Edition”的纪念标识。随着这款标志性的V8和慕尚的退役,“ 飞驰”则成为宾利的新旗舰轿车。

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现款宾利慕尚完成最后的历史使命后,宾利将飞驰作为新的旗舰轿车而继续延续历史。另根据官方的资料显示,宾利在未来将以6.0T W12、4.0T V8与3.0T V6混动这三种动力系统作为今后产品的主力,这也预示着宾利将向电动化领域迈进。

文章来源:亚讯车网,网上车市,太平洋汽车网

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