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【天富平台客户端】比亚迪发布DM-i超级混动平台 综合续航里程突破1200公里

1月11日,比亚迪正式发布DM-i超级混动平台,搭载DM-i超级混动的紧凑型轿车亏电油耗低至3.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里,百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍,DM-i超级混动车型的最长纯电续航里程能达到120公里,还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式。

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他还提到,中国加速发展新能源汽车,对改变国內能源结构至关重要,事关中国能源安全。中国的石油对外依存度高达70%,石油储备天数仅28天,能源上减少对石油的依赖十分紧迫。

什么是“DM-i超级混动平台”?与过去的DM混动系统有什么不同呢?

过去的比亚迪混动系统主要是以发动机为主,由发动机来提供主要驱动,电机只是一个辅助作用,这种模式就高度依赖发动机的工作。而DM-i超级混动平台则是以电为主的混动技术。以电池和电机为设计基础,主要依靠电机进行驱动,发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱,有99%的工况下是用电机进行驱动,有81%的工况下发动机处于熄火状态,完全零油耗。改变了传统以发动机为主传统混动系统设计架构,从而大幅降低了油耗。这个比理想汽车的增程式混动系统更高级更省油。

“DM-i”平台“超级混动”汽车将采用驍云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统动力总成、专用功率型刀片电池。

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在NEDC和WLTC工况下,DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%,真正做到了以电为主。

以电为主,成就了DM-i超级混动的超低油耗,DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里(NEDC工况);同时,还带来“可油更可电”的使用体验,DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里,可油可电综合续航里程突破1200公里(NEDC工况)。

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DM-i超级混动车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式,充电便利性与纯电动车无异,为用户更主动地使用纯电模式提供了有力支撑。

搭载DM-i超级混动的车型拥有五大特点:快、省、静、顺、绿。超强动力,快人一步;超低油耗,劲省成本;电动操控,超级平顺;超级静谧,告别噪音;绿牌出行,畅行无忧。DM-i超级混动是新能源技术的全新物种,让DM-i超级混动车型的竞争对手不再是传统插电式混动汽车,而要降维打击同级别燃油车。

比亚迪“DM-i”平台拟于3月正式上市三款“超级混动”汽车,月初推出“秦PLUS DM-i”,预售价10.78万至14.78万元(人民币.下同);3月中上市“宋PLUS DM-i”,预售价15.38万至17.58万元;3月底上市“唐 DM-i”,预售价19.78万至22.48万元。

此外,据內地传媒报道,比亚迪在哥伦比亚首都波哥大获得1002辆纯电动巴士订单,这是中国车企在海外地区迄今为止最大的纯电动巴士订单。

未来,比亚迪将就该订单中的车身部分分別与哥伦比亚本地巴士製造商Superpolo和Busscar进行合作。

值得注意是,比亚迪在国际化进程中,新能源产品已遍布智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西、巴巴多斯、巴拿马、哥斯达黎加、乌拉圭、阿根廷等主要拉美国家。

比亚迪集团高级副总裁李柯表示,本次“千台级”订单是一个全新的起点,公司将有力促进拉美地区绿色交通的快速发展,推动全球公交电动化时代的到来。在未来电动化的过程中,相信比亚迪能做出更大的贡献。

文章来源: 安玖大叔,财华网

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