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【天富平台安卓版】建筑工地经常使用拖挂车和卡车的组合托运材料 如何正确使用拖挂车和卡车?

大多数职业卡车都不是专用的牵引车,而且经常拖着不同的货物,包括设备和材料往返于工作现场。为了完成工地繁重的工作任务,经常会利用不同的卡车和拖车组合。为了安全地完成任务,司机需要确保牵引车、挂车和载荷的正确匹配。

在拖车服务中时,卡车和拖车都必须与应用、目的相匹配,并符合法规要求。拖车系统中的每一个部件都必须有适当的额定值。”你的卡车和拖车只能以最薄弱的装置为衡量标准,例如,如果车轴的额定载重量为10,000磅,但轮胎的额定载重量仅为9,000磅,那么轮胎就成为整个装置的限制因素。”NTEA车队关系总监Christopher Lyon说。

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避免常见的陷阱

您是否超过了车辆总重(GVWR)或轴重总重(GAWR)?你使用的拖车类型是否正确?你是否使用了正确的载荷分布?

“与长途运输和公路应用不同,在职业部门内有更广泛的卡车和拖车组合。通常这些拖车的尺寸、装载特性和设计都会有所不同。这就给不熟悉的操作员留下了空间,也给他们留下了犯错误的机会。””Lyon解释说。

减少这些风险的第一步是自己了解设备。从卡车到拖车,最后到货物,了解你的设备很重要,每个组件组合在一起会影响整个设备的操作特性。监管合规性是必须的,也是必须了解的。就像单体卡车一样,从重量限制、许可证等开始,就存在法规合规性问题。

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首先要了解术语。”让我们从OEM最大拖车额定重量(TWR)开始。这个值来自底盘OEM,它是拖车和拖车上货物的最大重量组合。这不应与挂车制造商分配的挂车总重等级相混淆。需要注意的是,不能超过OEM拖车额定值或拖车制造商的车辆总重量额定值。”里昂解释说。

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总组合重量等级(GCWR)是卡车和拖车的最大重量,包括设备、驾驶员、乘客、燃料和有效载荷等一切。重要的是要注意,这并不是对牵引车和拖车的测量,它是制造商在连接这两个装置时设定的最大重量限制。

然后你需要考虑组件的额定值。例如,GAWR是车轴的承载能力。当连接拖车时,它会影响车桥的重量,特别是后桥。

还有就是挂车的额定值。你需要注意的是,一个铰链可能看起来很相似,但有一个非常不同的额定重量,耦合器也是如此。许多组件看起来相同,但可能有很大的不同的额定值,例如D环,甚至联轴器组件。”如果我看到一段链条,我无法告诉你它是30级还是43级。”里昂解释道。

识别出你的牵引配置中最薄弱的环节,有助于防止潜在的过载情况造成的故障。

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