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【腾讯天富娱乐app】新型燃料电池船的动力怎么样?新项目来了

现代汽车、丰田汽车北美公司和康明斯在公共汽车和卡车市场上取得了长足的发展,人们对使用燃料电池为陆地上的大型车辆提供动力产生了浓厚的兴趣。

现在,发电行业将目光投向大型船舶。Global Energy Ventures和Ballard将开始试验一种名为C-H2的新型燃料电池动力船。

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该项目的第一阶段将创建具有大约10兆瓦功率的比例模型演示器。全尺寸版本计划具有26兆瓦的功率,并带有一个围护系统,用于存储来自可持续资源的2,000吨压缩氢。巴拉德(Ballard)首席商务官罗伯·坎贝尔(Rob Campbell)表示:“氢和燃料电池技术为海事部门的脱碳提供了引人注目的途径,这是关键的中型和重型动力应用之一,我们的产品为此提供了特别强大的价值主张。与Global Energy Ventures的合作将使我们能够在大型船舶上推进兆瓦级的氢燃料电池和储能集成。我们期待与GEV在富有远见的C-H2船上进行合作。”

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燃料电池将如何在水上工作?

该系统将与重型车辆生产商使用的陆基设计非常相似。氢气将被压缩并存储在船上,然后穿过燃料电池膜并与空气混合。此处产生的电能通过电源管理系统馈入蓄电池,然后馈入电动机以驱动螺旋桨,废物副产品仅仅是水。

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尽管在第一阶段,该交易只是一份无约束力的谅解备忘录(MOU),巴拉德(Ballard)确实在其他海洋项目方面拥有经验,并将专注于燃料电池本身,而全球能源投资公司(Global Energy Ventures)负责设计批准,开发,融资和运营C-H2船的功能以及电源系统的集成。Global Energy Ventures的执行董事Martin Carolan表示:“此谅解备忘录是我们开发C-H2船的重要一步,氢燃料电池目前处于零排放运输技术的最前沿。我们期待与巴拉德合作开发C-H2船的燃料电池系统,并根据我们的开发计划为大规模氢海上运输的压缩运输解决方案开发电力需求。”

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