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【天富娱乐平台代理】博郡汽车拟融资1亿成立新公司 与一汽夏利重组失败?

6月10日,博郡汽车召开会议,创始人黄希鸣、副总裁李瑛、CFO易晓川等高管参加,宣布将由人力资源总监张畅牵头成立新公司。博郡方面解释称,新公司成立的目的是为了留住老公司最重要的无形资产,包括人、数据、知识产权、供应链等。新公司将以低价收购方式买入老公司资产,老公司有资金进来后会优先偿还员工工资欠款。官方表示,张畅目前正与4家投资公司商谈,预计成功率78%-80%,时间预计2-3个月,首轮融资约1亿元。

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据介绍,新公司前期的主要业务将围绕咨询,后续更多资金进来之后会继续进行整车开发。同时,博郡在内部会议上解释称,此前没有股份的部分管理层将在新公司拥有股份,也会给与员工一定的股份。会议结束后博郡还呼吁员工,帮忙散播消息、拓宽渠道。

6月3日,博郡汽车曾与部分员工签订待岗协议书。根据协议书中的内容,待岗期限为2020年6月1日到2020年12月31日,在此期间,公司每月将向员工发放2480元的生活费。该内部会议还对此前全员待岗的“谣言”进行辟谣,并表示目前公司社保公积金将在8月15日之前补齐,也可能延期到12月底。在此期间产生的住院费用可以申请报销。

不过值得注意的是,新公司强调老公司欠薪与新公司无任何关系,同时新公司也不会限制员工的合法维权行为。

目前张畅正在积极寻找投资,正与4家投资公司商谈,预计成功率78%-80%,时间预计2-3个月,首轮融资约1亿元。

另有消息爆出,目前博郡汽车CFO易晓川已经离职。张畅表示博郡汽车最终是否会被放弃取决于股东的想法,但他现在并不清楚股东想法如何。

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天眼查显示,博郡汽车成立于2016年8月,注册资本1.38亿元,经营范围涵盖了新能源汽车及零部件研发、制造、销售、技术服务、技术转让、技术咨询;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。

众所周知,造车需要巨额的资金投入。梳理博郡汽车的融资历程可发现,自其诞生以来,博郡汽车先后在南京、淮安、上海投资建厂。

具体来看,在成立之年,博郡汽车便宣布将投资100亿元,在南京浦口经济技术开发区建设纯电动整车制造基地,两期项目建成后总产能将达到30万辆。

2017年7月,博郡汽车旗下投资公司思迅新能源落户淮安高新区,项目总投资额约50亿元人民币,一期投资约为20亿元,工厂建成之后可年产10万辆新能源汽车。

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2018年11月,博郡汽车再次宣布将与上海临港经济发展(集团)有限公司、临港产业区公司签署三方战略合作协议,在临港产业区兴建博郡汽车新生产基地,总投资规模约35亿元。

毫无疑问,多地投资建厂势必会耗费博郡汽车大量的资金。博郡汽车的资金短板也开始显现。

数据显示,截至2018年末,南京博郡的总资产约5.5亿元,净资产为0.57亿元;2018年度营业收入为0.57亿元,净利润为-4.79亿元。

天眼查信息显示,成立至今,博郡汽车共进行了6轮融资,除了在2019年6月,公布了由浦口高投、园兴投资、银鞍资本等投资的25亿元外,其余5次的具体融资数额均未对外披露。

于造车新势力而言,获得造车生产资质,是入局造车业首要解决的问题之一。为此,博郡汽车选择“牵手”一汽夏利,在天津合资成立了天津博郡汽车有限公司(以下简称“天津博郡”),并于2019年11月20日取得了营业执照。

资料显示,在上述合作中,博郡汽车以20.34亿元现金出资,一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资,双方各持股80.1%、19.9%。

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根据此前一汽夏利与博郡汽车双方签订的《股东协议》的约定,在取得营业执照之日起30日内博郡要完成首期缴付出资10亿元,剩余缴付出资的10.344亿元则需在6个月内完成缴付。

一汽夏利1月14日公布的《关于重大资产重组进展情况的公告》显示,截至2020年1月13日,博郡汽车以货币方式向天津博郡缴付出资1400万元,其他注资资金仍在审批流程中。

2020年3月,一份天津博郡汽车有限公司下发《关于工资延迟发放的通知》,因公司股东方博郡汽车的政府投资未能如期到位,导致运营资金延迟到位,故全体员工当月工资延期发放。另外,员工的五险一金需要自己缴纳,而且个人需要提前垫付的公司缴纳部分。

文章来源: 电车之家,电车汇

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