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天富app-首页, 6月24日,国内首创增程式超级电容7层混合动力集装箱堆高机在珠海港高栏国际货柜码头正式交付使用,标志着玉柴与安徽合力联合开发的增程式新能源堆高机正式投放市场。

 

随着国家对非道路机械的排放管控愈发趋严,特别是在一些大城市的港口码头上运行的正面吊、堆高机等非道路机械更面临着巨大的节能减排压力。

 

针对这一市场需求,玉柴与安徽合力在去年底联合开发了25T增程式新能源堆高机并投入到珠海港试用,使用一段时间后,节能减排效果显著,同比传统动力节油率可达50%,减排超38%,正式投入使用后将大大助力珠海港绿色港口的建设。

 

未来,玉柴与安徽合力将继续秉承双方在各自专业领域的优势,在智能环保节能工业车辆的更多领域开展合作,目前玉柴与安徽合力正全面在5——10吨叉车、12——16吨重装叉车、正面吊上开展新能源混动的研发和匹配,后续将面向市场推出更多节能环保产品。

 

新“基”遇突围

 

2020年,抢抓新“基”遇,玉柴卡车动力搭上了重卡市场提速的这班车。

 

最明显就是华南地区。

 

2020年,以大湾区建设为龙头、华南数以万亿元的基建项目率先启动,城市新型渣土车市场快速增长。深耕华南市场多年的玉柴发动机,以稳定表现、良好口碑,争取到了更多机会。

 

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5月18日,51辆搭载玉柴YC6L发动机的东风商用KC智能渣土车(DFH3310AX3),交付深圳客户。不到一个月,6月16日,又有上百辆搭载玉柴YC6L发动机的东风柳汽乘龙H5城市新型渣土车在广州南沙交付,而广州客户该批订单总量达到300辆,均“点单”玉柴发动机。

 

据了解,2019年,YC6L“国五+DPF”的东风商用智能渣土车抢先在深圳取得突破,东风柳汽和华菱星马先后切换玉柴YC6L作为动力配置。

 

玉柴股份后市场事业部 广东办主任李智表示,除深圳、广州之外,东莞、惠州都将迎来智能渣土车的大范围更新,今年玉柴机器将在华南多点开花。

 

老广的精明

 

玉柴发动机为什么能在广州、深圳、东莞等大湾区核心区域实现爆发增长?

 

批量采购配装玉柴发动机车辆的东莞市用户代表表示:选择玉柴发动机是因为自己是玉柴多年老用户,对玉柴不仅仅是信赖,还有感情。这份感情,不单是两广的地缘情分,更是来自玉柴发动机高品质所带来的高效益共赢。

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李智表示,“经过去年的铺垫,渣土车行业已经见到了YC6L带给他们的巨大收益。玉柴发动机不仅油耗低、动力强,在DPF后处理方面的稳定和成熟,效率优势非常明显。”

 

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据了解,多年来玉柴发动机在卡友群体中已经形成了“爆发力强、噪声低、震动小、节油”等出色口碑,在城市间短途砂石料运输中备受用户好评。这款YC6L机型,是历经多次重大活动检验的玉柴明星机型。8.4L排量、覆盖280-350马力功率段,是当前法规轻量化版8×4自卸车的黄金动力。

 

YC6L机型体现出来的效益在于:自重轻,百公里油耗降低达5L。面对工地等恶劣路况,最大扭矩1280N·m,爬坡不费力。值得一提的是,这款机型后处理系统采用了DOC+DPF+SCR技术路线,能够满足深圳市等地对渣土车的排放标准。同时,作为成熟机型,高可靠性非常突出,DPF运行稳定,保证了用户高出勤、高效运营。

 

逆势而上

 

虽然疫情对我国经济发展带来前所未有的冲击,但玉柴坚持发展信心不失,年度目标任务不改。

 

2020年6月接受媒体采访时,玉柴集团董事长晏平表示,虽然疫情对我国经济发展带来前所未有的冲击,但玉柴当前已经逆势而上,销售收入和发动机订单情况已经追平甚至反超预算进度,企业经营情况正向好的趋势发展。

 

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玉柴全新一代国六发动机与国内主流整车厂实现全面配套,市场订单供不应求,成功撬开北方市场、重卡市场等玉柴的传统弱势市场。

 

玉柴股份销售公司总经理苏炳桦介绍,今年上半年,玉柴已经超额完成了上半年销售目标。

 

他认为,现在行业是拼产品和服务,未来更多的是拼服务。“从去年开始,我们开始对售后服务进行调整,一方面是渠道下沉,一方面是资源重组优化。希望通过这样的调整缩短服务半径和服务响应时间,同时降低用户的使用成本。”

 

玉柴机器多年来在研发、制造、服务等方面持续进行的投入,一定会在进入国六时代后在终端有一个爆发。

 

以往,玉柴重机市场以YC6L、YC6K担纲,在市场积攒了良好的口碑。在国六时代,玉柴推出了K11、K13等多款高品质重型发动机产品并在多家主流整车厂配套,在“新基建”背景下,玉柴重型发动机市场爆发可期。

 

来源:掌上卡车,玉柴集团

 

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