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【天富平台代理】国产喷气式客机正式入编!三架ARJ21交付“三大航空”

6月28日上午,三架国产喷气式支线客机ARJ21在上海浦东分别交付国航、东航、南航国内三大航空公司,这也是国产喷气式客机首次正式入编国际主流航空公司的运营机队行列。

自主研制ARJ21 满足我国支线航空发展需求

ARJ21飞机是我国首个按照国际标准自主研制的喷气式支线客机,可载客78到90人,最大航程3700公里。此次交付给国航、东航、南航的三架ARJ21飞机均采用90座全经济舱布局,并根据三家公司的需求进行了客舱内饰定制化设计。按照计划,2020年国航、东航、南航将陆续各接收3架ARJ21飞机。

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支线客机通常是指100座以下的小型客机。ARJ21是我国自主研制生产的第一款喷气支线飞机,载客量为78-90座,主要用于中短途的航线运输,可以满足旅客从中心城市向周边中小城市的出行需求。飞机具有适应性、舒适性、经济性等特点,以及显著的高温高原性能,能够适应我国大部分地区机场的起降要求。

ARJ21飞机客舱内设五排座,高度超过2米,接近干线飞机的高度。座位间宽敞,乘坐舒适度高,腿部完全伸得开。

支线航空是航空运输的重要组成部分之一,我国支线航空仍处于起步阶段。近年来国内80%的支线运输量由大中型飞机来完成,对于航空公司来说,在机队规划时配置一定的支线飞机,可以有效进行航线调节。

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自确定引进ARJ21飞机以来,江西航空高标准、高要求地组织开展新机型补充运行合格审定的各项准备工作,包括编写新机型运行相关的手册程序,招聘补充专业技术人员,进行人员培训和授权,以及在局方的监察下进行应急撤离演示验证,以及完成不少于25小时的验证试飞等,为ARJ21飞机顺利投入商业运营奠定了坚实的基础。据了解,目前,江西航空首批4名ARJ21机长改装已经完成,另有7名飞行员正在改装培训中,此外还有数名来自中国商飞的飞行教员和机长支援江西航空ARJ21初期运行需求。

ARJ21“井冈山”号的投入运营,既是新时代华东民航高质量发展的全新力作,更是江西省委省政府大力推进航空产业,全力打造国产客机创新示范省的重要成果。未来,江西航空将进一步探索国产商用飞机特色化服务模式和商业模式,塑造“安全可靠”的国产商用飞机形象,为民航强国战略及中国制造作出新的更大的贡献。

ARJ21通过多项极限考验完成适航取证

ARJ21飞机进行的每一项尝试和探索为中国大飞机开拓市场趟出了一条发展道路。

自2008年11月28日ARJ21飞机在上海成功首飞以来,它走遍世界各地,历经多项极限考验完成了适航取证。而在当时,世界上只有少数几个国家有能力完成喷气客机的适航取证,ARJ21勇敢地迈出了中国喷气客机适航取证的第一步。

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统计显示,在适航取证阶段,ARJ21飞机共完成了300项地面试验科目、528个验证试飞科目,累计试飞2942架次、5258飞行小时,关闭适航条款398条、完成符合性报告3418份。

晒晒国产民机ARJ21的超强成绩单!

通过ARJ21飞机的研制,我国第一次走完了喷气客机设计、制造、试验、试飞、批产、交付、运营全过程,掌握了民用喷气运输类飞机研制核心技术,为我国民机事业的发展进一步夯实了基础。

2008年11月28日,在上海成功首飞。

2014年12月30日,获中国民航局颁发的型号合格证。

2016年6月28日成功首航,实现了我国航线上国产喷气客机零的突破。

2019年10月26日,国产飞机首次飞出国门,ARJ21飞机商业运营实现新跨越。

2020年1月10日,荣获2019年度国家科学技术进步奖一等奖。

截至今年4月底,中国商飞已累计向江西航空、成都航空和天骄航空等交付25架ARJ21飞机。目前ARJ21飞机先后累计开通50条航线,50个通航城市,安全运送旅客超82万人次。

中国商飞市场与销售部部长 张小光:首先是ARJ21飞机经受了国际上行业最高水平要求最严的一个检验;第二进一步丰富我们的航线的网络布局,解决人们出行的更加便捷更加便利的问题;第三,正式开启了ARJ21飞机规模化运营的开始。

国航、东航、南航机队规模大、航线网络覆盖广、运营经验丰富,ARJ21飞机入编后,对推动支线飞机运营、探索适合中国国情的支线航空发展模式、构建更加通达顺畅的航空运输网络有着积极作用。

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中国民航管理干部学院航空经济和政策教研室主任 李小群:主流航空公司进入支线市场,对于支线市场的可持续发展有非常大的激发效应,它会激发支线航空发展的活力,给旅客的出行带来更大的便利。因为依托于“三大航”这样的一个非常庞大的全球网络,那么它带动航空的支线网络的这样的一个发展,它的能力是非常强的。

本文来源:新华网客户端,中国民航网,西部网,央广网

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