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【天富手机版登录地址】越南,是成为下一个韩国,还是中国经济上的一个省?

《【天富手机版登录地址】越南,是成为下一个韩国,还是中国经济上的一个省?》

诸多迹象表明,越南越来越像大中国经济版图中的一个“省”。

近十年来,越南经济突飞猛进,GDP增速大多数保持在6%-7%,是亚洲增速最快的经济体之一。以至于有些人惊叹,越南会成为下一个中国,或者是下一个韩国。

但越南的雄心显然不止于此。大国博弈愈发激烈,越南则自信自己会成为中美贸易纠纷的最大赢家。去年越南雄心勃勃地提出,要在2045年即国家独立100周年之际,让越南一举跃入发达国家。

其实,越南永远都不可能挑战中国作为世界工厂的地位。

只要越南被锁定在工业立国的赛道上,中国仅仅依靠全产业链条以及规模优势,就能简单把越南锁定为巨大世界工厂的一个车间。

这也是当前中国制造业一个鲜为人知的“阳谋”。

越南今天走的,是一条赌上国运的冒险道路。

它绝对是签订区域贸易协定最多的国家之一。而且,这个国家特别热衷与发达地区签订自由贸易协定,欧盟、日本、澳大利亚、新西兰……

在制造业尚不强大的时候,冒然杀入自由贸易世界,很可能会冲垮本土幼稚的民族工业。因为越南要对加入协定的发达国家,取消几乎所有进口商品的关税,国外产品可以长驱直入。

以汽车产业为例。目前越南主要以进口零部件“组装”为主,国产化率仅有5%-10%。但是在这样的基础上,越南就敢加入CPTPP(全面与进步跨太平洋伙伴关系协定)。

2018年12月30日,CPTPP正式生效,越南当即取消了65%进口商品的关税,汽车、钢铁、成品油等重工业则留了一个过渡期。

不过保护期也只有短短十年,到2028年,越南就必须把来自日本等国的进口汽车关税降至零。你说本土产业能不头皮发麻吗?

现在越南汽车产业还停留在焊接、漆料清洁、组装三道工序,日本车一来还不被打得稀里哗啦,谁还敢贸然巨资进入汽车业?

与此形成鲜明对比的是,早在1994年前后,上海桑坦纳的国产化率就达到了87%,广州标致达到80%,中国的进口汽车关税高达100%。到2018年才逐步降至15%。

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也不知道是谁给了越南如此大的勇气。起初日本、韩国、中国的崛起,均是通过高关税排挤外国产品的竞争,扶持本土民族工业。最后有能力实现进口替代后,再一步步降低关税。按李斯特的话说,是牺牲眼前利益换取长期利益。

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很明显,越南走的是另外一条道路。它试图大尺度的打开国门,让全世界各地的外资纷至沓来,在这里投资建厂发展外向型经济,以取得爆发式的增长。

它很像当年苏州的选择。好处是经济迅猛发展,坏处是丧失本土科研活力,沦为跨国公司的加工厂。(当然苏州现在也在谋求转型)

这个,正是中国的机会。

借助于中国全产业链的优势,中国完全有机会把越南的制造业嵌入的自己的上下游,扼守住其关键的零部件,使它成为一个“附庸”于中国的大车间。

这几年来,中国一直有产能转移到越南。

2010 年,越南取代中国成为耐克鞋最大的生产基地,结束了中国连续十年的耐克鞋产量第一的地位。

2019年三星关闭了在中国的最后一家手机工厂,跑到了越南生产。三星越南公司一年可创造逾600亿美元的出口,占越南全部出口总额的四分之一。

当前,世界上每10部智能手机中就有1部是越南生产的。越南是世界第三大纺织品出口国,仅次于中国和印度。

有些人担心,再这样下去,越来越多的企业会在中国“消失”,而越南则会崛起成为下一个世界工厂。

在我看来,真的没必要大惊小怪。当前,全球正在兴起第四次产业的雁阵转移,除了越南之外,印度、泰国、马来西亚等后发国家也正在通过廉价劳动力发展劳动密集型产业。

对于中国来说,固守低端产业是非常不利的一件事。

同样一件活,别的国家每小时10块钱,中国同行业的劳动者就没有理由要求50块钱的工资。想要和它们的产品竞争,在中国从事低端制造业的广大劳动者,就面临着工资下调的压力。

报酬难以提高不说,未来很长时间内收入也可能会跑输经济增长。这对于培育中国内需市场具有相当大的打击。

而且,越南根本就没有能力掏空中国的制造业。

我以纺织业为例。这是越南最重要的支柱产业之一,企业职工人数达到170万人,容纳了四分之一的制造业工人。

纺织业可以说是越南的生命线,但越南的纺织原料高度依赖进口,根本无法自给自足,55%-60%原辅料是由中国供应的。

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