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【天富平台主管】广州自动驾驶将步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶新阶段

《中国自动驾驶小汽车营运能力分析报告(2019-2020年度)》30日在广州发布。报告称,广州自动驾驶即将步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶新阶段。

上述报告由粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟秘书处编制。报告称,自动驾驶小汽车在安全性、节能、环保以及灵活性方面有许多益处。

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业界普遍认为,自动驾驶小汽车最先应用领域为营运出租车行业,而落地的关键在于可以建立健康可持续的商业模式。

例如,由于近年来出租车司机劳动强度大、收入偏低等因素使行业吸引力下降,自动驾驶可以降低出租车司机人工成本和管理运营成本,弥补劳动力紧缺所带来的问题。

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目前广州自动驾驶道路测试需要配备安全员 黄明亮 摄

目前,自动驾驶小汽车相比传统出租车需配备安全员、加装自动驾驶套件。各项成本中,自动驾驶小汽车部分车型与传统出租车成本已基本一致,安全员人力成本与出租车司机基本一致,根据改造工艺特点自动驾驶套件成本已从两年前每台车200多万元,降至100万元左右,且呈持续下降趋势。

在提升道路交通运输安全方面,根据中国统计年鉴,2018年交通事故量总计发生24万余起,造成的直接财产损失超过13亿元。报告认为,自动驾驶汽车在面对意外突发时,则可规避大部分行车安全风险。

据报告指出,不完全统计,全国有30多个省市区出台了智能网联汽车测试管理规范或实施细则,允许开展自动驾驶开放道路测试工作。

此外,全国开放自动驾驶道路测试的城市中,已开放载人测试许可的城市为广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京六城。

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无人化是自动驾驶发展的终极目标。报告称,目前,自动驾驶道路测试需要配备安全员,尚未真正发挥自动驾驶小汽车核心竞争优势。文远知行(文远粤行)在广州推出自动驾驶出行服务基础上,利用5G、车联网(LTE-V2X)毫秒级低延时服务支撑,即将步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶新阶段。

据介绍,文远知行的无人驾驶车队在目前100台规模的基础上,明年内计划达到260台。

“目前每辆无人驾驶出租车,一天可以接十多单,没有发现一起交通事故(件)。”粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟理事长、广州公交集团大数据总监谢振东告诉记者说。据介绍,无人驾驶出租车改装成本已经从两年前每台车200多万元降到50万元到100万元,且呈持续下降趋势。

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目前在科学城相关路段,市民可以下载高德、weride goAPP打到自动驾驶出租车。有的APP免费体验,有的起步价12元。

汽车能自动拐弯避让行人

坐上自动驾驶的出租车,体验感如何?记者通过叫车软件,打到了自动驾驶出租车进行试乘。发现目前的无人驾驶还未真正做到“无人”。按照相关规定,目前车内会有一名安全员。安全员双手离开方向盘,汽车能自动运行,在公路上开得很稳,拐弯、避让行人,都是全自动。

自动驾驶出租车配备有激光雷达、专业摄像头,通过多传感器融合的方法,实现360度全方位感知。车上的激光雷达传感器和摄像头,就像是汽车的眼睛,将四周的情况传输给电脑,智能的车载电脑会即时分析当前路况,然后计算最佳的输出指令来控制车辆的行驶状态。而车上的安全员,则通过旁边的显示屏,实时关注车辆行驶路线等信息。

据介绍,无人化是自动驾驶发展的终极目标。文远知行(文远粤行)在广州推出自动驾驶出行服务基础上,利用 5G、车联网(LTE-V2X) 毫秒级低延时服务支撑,即将步入取消安全员、迈入运营级 5G 远程驾驶新阶段。

文章来源: 中国新闻网,新快报新闻

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