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【天富平台佣金】新菲斯克借壳上市,力争站在纯电动汽车和SUV市场的前沿

当地时间7月13日,知名汽车设计师亨里克·菲斯克旗下的菲斯克公司宣布,将与阿波罗全球管理公司旗下的投资基金公司Spartan Energy Acquisition Corp(SPAQ)合并,从而实现IPO,公司整体估值达到29亿美元(约合人民币203亿元)。

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菲斯克“卷土重来”

亨里克·菲斯克,这位业内知名设计师曾设计了宝马Z8、阿斯顿·马丁DB9、V8 Vantage等一系列名车,这也不是他第一次参与造车。亨里克·菲斯克于2007年创立的菲斯克汽车(Fisker Automotive)公司一度与特斯拉齐名,被特斯拉视为最有力的竞争对手。甚至在特斯拉还没有出名之前,菲斯克的首款Karma增程式混动超跑就已经享誉业内外,获得多个设计及创新奖项。Karma于2011年上市,轰动一时,但后续由于起火事故、车辆召回、飓风、电池供应中断等一系列因素,菲斯克汽车公司陷入经营困境,几经挣扎后于2013年申请了破产保护,亨里克·菲斯克也宣布离职。

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Karma  

2014年2月美国地方法院开始公开拍卖菲斯克汽车公司,中国万向集团与李泽楷投资团队经过三天两夜的较量,历经19轮投标,最终获胜。不过,“菲斯克”这一品牌名称和商标LOGO并不属于菲斯克汽车公司,而是由亨里克·菲斯克设立的另一家公司菲斯克Coachbuild持有。或许是因为这样,万向赢得收购后,将菲斯克汽车公司更名为Karma汽车公司。

有过一次失败的经历后,亨里克·菲斯克并未放弃造车,他沿用原本的名字在2016年创立了菲斯克公司(Fisker Inc.),担任董事长兼首席执行官,并效仿特斯拉走纯电动路线。最后在沉寂了数年后,菲斯克带着全新的纯电动SUV卷土重来。

在今年年初美国拉斯维加斯举行的CES展上,菲斯克公司展出了接近量产的纯电动SUV Ocean(海洋)。据介绍,Ocean将配备80kWh的锂离子电池,续航里程最高可达480公里,且具备敞篷模式和太阳能车顶。

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借壳上市  使用大众平台推动量产

借助空壳公司上市是一种常见的做法,特别是近期美股电动汽车板块全线上涨,氢能源重卡制造商尼古拉就是在今年6月上旬以此方式登陆纳斯达克,借壳上市后股价一度暴涨。而今,菲斯克公司也要走上这条路。

菲斯克公司在一份声明中表示,这笔交易将给公司带来10亿美元(约合人民币70亿元)的总收益,其中有5亿美元来自现有和新入局的投资者,例如联博资产管理和贝莱德。相关收益将被用于公司计划于2022年下半年开始生产的SUV Ocean。菲斯克和SPAQ公司预计将在今年第四季度完成这笔交易。

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Ocean  

另外,就在数日前,菲斯克公司宣布获得5000万美元(约合人民币3.5亿元)融资,以用于Ocean下一阶段的生产工作。该公司预计,Ocean将于2022年正式上市,起售价为3.7499万美元(扣除联邦税收优惠和州补贴前)。“我们已经确保了全球供应链和制造能力,以便在2022年至2027年之间生产超过100万辆汽车。”亨里克·菲斯克曾在今年年初表示。

除了借壳上市外,菲斯克公司在7月13日提交给美国证券交易委员会的投资者报告中表示,该公司计划使用大众集团的MEB模块化电动汽车平台,以削减成本,并将其首款车型Ocean SUV的研发时间减半。菲斯克公司还希望采用大众集团的电池技术,并正在就电池供应问题与大众进行协商。

此外,亨里克·菲斯克透露,该公司正在与数家车企就零部件供应合同进行谈判,“我们不需要自己生产电动空调、转向架,甚至是平台。”

SPAQ公司也看好菲斯克前景,董事长兼首席执行官杰弗里·斯特朗表示:“我们认为,未来几年,菲斯克和特斯拉将站在纯电动汽车和SUV市场的前沿。”

文章来源: 中国汽车报

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