天富平台公司 - 天富平台APP下载|天富平台代理【官网登录】

【天富平台佣金】OFO人间蒸发去哪儿了?你的押金还要得回吗?

曾一度风光的ofo似乎“人间蒸发”了,官网、公众号等几乎所有公开渠道都无法联系到该公司。但截至8月1日,等待退押金的用户依然超过千万。

《【天富平台佣金】OFO人间蒸发去哪儿了?你的押金还要得回吗?》

据8月3日报道,从ofo官网、公众号、客户端到办公地点、供应商……几乎所有公开渠道都无法追寻共享单车企业ofo的踪影,ofo仿佛“人间蒸发”了一般,其身后却欠下一堆债:截至8月1日,仍有1600多万用户等着退押金,按最低金额99元计算,债务已多达16亿元;其运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司的执行标的总金额约为5.36亿元,未履行总金额比例约95%。

想来,1600多万用户只能喃喃自语:押金等不来,起码也该有个说法吧,这个亏吃得实在不明不白。而欠着上千万用户押金的企业“人间蒸发”,折射出一些企业契约精神的缺失、诚信理念的缺失,留给我们沉重的思考。

从某些预付费企业经营不善跑路,到个别新兴行业里的个别企业随意变更经营条款或干脆翻脸不认账,这样的事件一再刺激着公众的神经,给全社会、其他行业企业做出恶劣的反面“示范”,其损伤的不仅是相关消费者、用户的经济利益,更伤害着广大公众对于市场经济基本规则的信心。

综观某些丢掉契约精神的企业,只顾眼前利益的价值观早就埋下了祸根。尤其是在某些新兴行业如共享单车、长租公寓等,其经营模式尚不成熟,短期难以盈利,往往靠“烧钱”圈地才能扩张、融资。这样的企业,一旦资金断供,很容易崩盘。新闻中提到的ofo就是在缺钱的情况下,一点点扯掉了底裤。

监管不力、法律法规不健全,很大程度上也纵容了相关企业的毁约行为。以2015年成立的ofo为例,彼时共享单车还是一个新生事物,外界对于押金的收取与否、性质都存在争议,这给监管带来了挑战。直到去年,监管才明确押金最长退款周期不应超过两个工作日,而彼时的ofo已经拖欠千万用户的押金近半年之久。监管乏力最终使得企业赖掉上千万用户押金也一副无所谓的样子。

钱还要得回吗

伴随着ofo一同“失联”的,还有数千万用户尚未退回的押金。每隔几天打开ofo的APP,关注一下自己的押金退款进度,已经成为济南市民贺楠日常的生活习惯。然而,贺楠发现,自己现在已经无法再联系到ofo。“我的钱还要得回吗?”如今,她不知道该去哪里要赔偿。

截至8月3日数据显示,在小黄车APP上排队等待退款的用户已超过1667万。即便是按99元最低押金金额计算,ofo待付的债务已多达16亿元。据去年有媒体通过每日实测发现,此前ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右。如果以平均每天退款3500人的速度看,等排到最后一名用户至少也得等上12年以上。从贴吧、微博等平台上网友的议论情况上看,有少数用户在2018年期间通过人工客服获得了押金退款,但近期拿到押金退款的用户寥寥无几。

根据企查查数据显示,ofo运营主体公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司(以下简称东峡大通)的注册地址为北京市丰台区西三环南路14号院1号楼620室。今年6月,东峡大通被北京市丰台区市场监督管理局列入经营异常名录,原因是通过登记的住所或者经营场所无法联系。截至8月3日,东峡大通已被列为失信被执行人40次,被下发限制高消费令247次,终本案件227起,涉及未履行金额超过5.09亿元。

多份合同纠纷的执行裁定书中的内容也显示,“通过法院财产调查系统对被执行人东峡大通(北京)管理咨询有限公司的银行存款、车辆、房产等进行调查,未发现可供执行的财产。现申请执行人暂不能向本院提供被执行人的下落及其他可供执行的财产线索。目前该案不具备继续执行的条件。”也就是说,在法院227起调查中,ofo名下均无可供支付的财产,并且现在各大供应商或起诉者都找不到ofo相关负责人。在此情况下,法院也只能先暂时宣布终结执行程序,待申请执行人发现被执行人有可供执行财产的,可再次申请执行。

目前ofo已显示“资不抵债”,人也不见踪影,之后或许又是面临漫长的等待过程。

APP变返利网站

PSA集团2020年上半年实现盈利 计划在商用车领域推行电气化

【天富平台会员】【天富娱乐总代】

如今的ofo小黄车APP首页推荐被广告占据,充斥着“我要借钱”“奖励现金”等字样,推销着网贷平台,就连作为企业标志的logo也变更为“返钱”图标。用户若想退回押金或余额,首先需要点击“一键授权并兑换”,将余额转移至ofo返钱,而一旦用户确认转移,则视为放弃对余额的索取,o-fo不再具有归还义务,且余额一旦转换,即不可撤销。

“2019年3月,ofo上线了折扣商城,引导用户将99元押金升级为150金币、199元押金兑换300金币用于购物。”贺楠说,然而她发现,选择“现金+金币”的支付模式就意味着用户想要买东西还需另外付费。

如今,这种模式依然没有改变。记者发现,目前ofo平台内已没有明显的退押金入口。“扫码用车”的按钮被“拼多多专区”“小鹿商城”“9.9特价”等包围。在小鹿商城,以一款某品牌的电热饭盒为例,标价为239元,提示客户可以“70金币+169元”的优惠价购买,但该商品在淘宝上的同款售价为99元至149元不等,在小鹿商城不但要消耗金币,价格也明显高于电商平台。其他类型商品也有不同程度溢价。

此外,平台还整合了包括淘宝、京东等电商平台的优惠券及商品,用户可在各大电商平台内点击复制商品标题或链接,在ofo平台上进行搜索,领取优惠券,再跳转至电商平台购买,随后ofo平台会按照购物金额比例返现,用户确认收货后可于次月25日领取和提现。按照平均返现比例计算,用户需要购物数百元甚至上千元后才可获得押金。

“我咨询过律师,ofo未经用户同意,私自将购物返利当作押金返现的做法已涉嫌侵犯消费者权益,用户可向消费者维权机构投诉或向法院申请起诉。”贺楠表示,“但作为普通用户起诉,考虑到后续相关法律费用,个人起诉成本会相对较高。”

“从目前的情况看,或许等待是唯一能做的。”贺楠说,只要公司不破产清算,对用户而言,可能还尚存一丝希望。

一段时间以来,新经济新业态火热,“追风口”成为时尚。层出不穷的新商业模式,丰富了生活选项,却也常因跑得太快、缺乏管理,产生了诸多负外部性。从共享单车的无序投放,到移动支付的隐私泄露,再到拼车出行的安全问题,这背后,有的是市场预期不准,有的是制度制约不足,有的是经营理念偏颇。资本跑马圈地后抽身离开,整个社会却不得不为之埋单,许多责任随之“烂尾”,已经成为一个突出的治理痛点。

消化新的社会风险,呼唤新的责任框架。新业态、新模式改变了人们的行为习惯,但并没有改变权利义务关系。“互联网+”拓宽了行业边界,不意味着可以突破行为边界、法律底线。太多事实告诉我们,越是孕育一个新事物,越要心存敬畏、着眼长远。这不能寄望于资本的自觉,必须强化监管体系,及时更新规则设定。其中相关管理者尤其要注重统筹规划、用好顶层设计,从一开始就划好底线,杜绝市场主体横冲直撞。未雨绸缪、多想一步,尽可能把漏洞堵在萌芽之中。

消费者维权难,给了某些企业耍无赖的底气。遭遇单方面违约的企业或用户,行之有效的维权途径是诉诸法律。然而,对于个体消费者或用户来说,打官司成本过高。即便被违约的是企业,有心与违约者正面较量,一旦遇到不差钱的或者没钱赔的违约者,也往往无力回天。

契约精神的核心是平等、诚信,是支撑市场经济的重要价值基础。翻脸不认账、店大欺客,可以一时获得小利,损害的却是企业长远的信誉,扰乱的是整个市场秩序,这样的企业也注定做不大、做不长久。相反,守约的企业往往能赢得好名声,给市场注入正能量。比如,几年前,我国一家航空公司曾因系统问题卖出“白菜价”机票,公司选择承认机票有效,此事被打上该航空公司“对乘客友好”的标签而被屡屡提及。这是商家用一定经济损失,换回企业诚信形象的经典案例和良好示范。

可以说,契约精神是检验市场是否成熟、社会文明程度的标尺。那些不守契约、不讲诚信的行径,危害严重,“一颗老鼠屎”甚至能毁掉一个行业的形象和声誉。因此,守约应该是企业创立之初的第一课,这既要靠企业家确立守法、诚信的经营理念,也要靠全社会共同培育诚信的社会氛围,同时,更离不开健全的法律保障和有效的监管。

再大的企业也是大众用脚投票投出来的,再炫的创业也是必须要植根社会的。失去对公共规则的敬畏,无视对公共责任的担当,用户规模再庞大、模式再讨巧,终将行之不远。创业不是“跟风”,也别再给社会留一地鸡毛。

文章来源: 山东商报,北京日报

【天富娱乐最高待遇】【天富最高待遇多少?】

林肯屡次被召回!买家是否还会信任品牌 ?

点赞